C’est une moto complètement nouvelle que nous présente BMW cette année sur le segment des trails de taille intermédiaire. Le moteur et le chassis, tout est nouveau ! Par rapport à l’ancienne génération de F700GS, un des changements majeurs et le passage du réservoir autrefois sous la selle à une position classique devant le pilote, dans un tout nouveau cadre.
Le moteur complètement nouveau offre maintenant une cylindrée de 853 cc, toujours bicylindre en ligne, avec un calage d’allumage des cylindres différent de son prédécesseur.
Le résultat est un moteur avec un caractère bien trempé !
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